央视财经聚焦杭叉：从搬运工具到智能体，叉车行业迈入具身智能时代
-- 2026-08-24 --
2026年8月21日晚，央视《经济信息联播》推出“叉车市场需求旺”专题报道，深度聚焦中国叉车行业的电动化转型与智能化变革。报道指出，今年1至7月，全国叉车累计销量达100.98万台，同比增长17.7%，其中出口超38万台，同比增长22%。在这场产业变革浪潮中，杭叉集团作为行业龙头，正从传统搬运工具制造商向智能物流整体解决方案供应商加速转型，引领叉车行业迈入具身智能时代。
叉车装上“眼睛”和“大脑”
在杭叉集团的试制车间，一台搬运叉车机器人正在自主作业——它全身搭载了9个摄像头，能够自主识别路障，并自动规划路线完成搬运。在试制车间，还有多款叉车机器人搭载了3D激光雷达、多目深度相机以及端云协同工业大模型。
这些智能叉车机器人并非简单的“无人驾驶”，而是具备了真正的“感知”与“决策”能力。杭叉集团首席技术官、智能物流研究院院长王文斐在接受央视采访时指出，传统AGV是“你告诉它怎么走，它就怎么走”；而叉车机器人是“你告诉它要做什么，它自己想办法完成”。它替代的不是司机的手脚，而是司机从判断到执行的完整能力。
王文斐进一步介绍，杭叉集团为叉车机器人赋予五大核心智能能力——环境理解、任务理解、取放货能力、动作规划、主动安全体系。全系列叉车机器人共用“3D激光雷达+多目深度相机+端云协同工业大模型”的统一技术底座，能力同源。
LogiMind具身大模型：工业车辆的“智慧大脑”
2026年7月22日，杭叉集团举办首届“AI DAY”科技日，正式发布“LogiMind”杭叉智枢具身大模型，并推出覆盖工厂核心作业场景的五款叉车机器人产品。该模型采用“云端大脑+现场小脑”的协同模式——云端负责顶层统筹与全局调度，本地小脑实现实时感知与自主决策，以满足工业环境对实时响应能力的高要求。
杭叉集团首席科学家、具身智能研究院院长陶熠昆指出，AI在不同领域的发展阶段极不平衡，关键在于数据的可获取性；叉车等工业车辆拥有天然的海量真实作业场景，为“数据飞轮”的持续滚动提供了前提条件。他将叉车机器人在具身智能版图中定位为“桥梁”——它既是车，可充分借鉴自动驾驶成熟的商业化范式；又面向精细感知与操作，与人形机器人、双臂操作高度类似。这一战略定位，标志着杭叉正从传统叉车制造商进一步向智能物流整体解决方案供应商转型。
无人叉车规模化落地，市场前景广阔
报道指出，无人叉车正在进入更多工厂。智能叉车已从“实验室验证”走向“多场景规模化部署”——数百台搭载端云协同工业大模型的叉车机器人，已广泛应用于汽车零部件、电商物流、冷链仓储等行业客户的真实作业中。从单点示范到批量复制，杭叉正以真实交付数据验证着具身智能在工业场景中的落地价值。
据预测，在规模制造与供应链国产化的共同作用下，单台无人叉车均价将由2024年的22万元逐年降至2027年的18万元，市场规模将从2024年的51.5亿元增长至2027年突破133亿元，年复合增长率达37.4%。
杭叉国自智能：智能物流业务高速增长
作为杭叉集团智能物流业务的核心载体，杭叉国自智能2025年实现营业收入近10亿元，智能物流解决方案合同金额较上年大幅攀升，持续稳居国内无人叉车式AGV/AMR板块领先地位。依托叉车存量客户、真实工业场景及国自机器人多年技术积累，杭叉正加速无人叉车和智能物流业务的产业化进程。
从燃油走向电动，从单纯搬运走向自主感知和智能决策——央视财经的报道，不仅记录了中国叉车行业的深刻变革，更见证了杭叉集团在这场变革中的引领者角色。当叉车装上“眼睛”和“大脑”，当工业车辆迈入物理AI时代，杭叉正以创新之力，重新定义“搬运”新未来。